canım usta değilim ama naçizane birkaç şey söyleyebilirim ki onları bildiğinde kendine güvenin geliyor.
ben manuel vites kullanıyorum; eski işyerimde otomatik varı zevk almadım;
manuel vitesli bir arabada ilk anlaman gereken debriyajın kavrama noktasıdır.
**düz bir zeminde debriyajı yavaşça çekmeye başladığında araba bir noktada hareket etmeye başlar; işte bu nokta debriyajın kavrama noktasıdır; yokuşlarda falan geri kaçırmamak için çabukça bu noktaya çekersin araba öylece kalır geri kaçmaz; sonra hafifçe gaz veriyosun zaten
**ben yarı spin attığımda virajda frene basmıştım asla deneme!!
viraja yaklaştığında frene bas; vitesini düşür ve düşük vitesle viraja gir. çok yaklaşmadan basma ama trafikte arkandakiler açısından sıkıntı olur.
ben eskiden virajda debriyaj fren yapıp vites falan değiştiriyordum araba savruluyordu o zaman;
vitesini önceden düşüp düşük vitesle devam edersen lastiklere hala kuvvet gittiği için savrulmaz.
**başka bir tüyo da şu olabilir: sağ sol aynalar nesneleri dikiz aynandan daha uzakmış gibi gösterir; o yüzden atıyorum sol şeride geçceksen sol aynana baktıktan sonra bir de dikizden kolaçan edebilirsin ikisi farklı mesafeler gösteriyor zaten
**yan şeridindeki araç çok yakınındaysa aynandan görünmez o yüzden şerit değiştirirken bi de başını hafif çevirip bakabilirsin
**dönel kavşaklara girerken de acemilikte ayak hep debriyajda unutulur; virajdaki gibi hızını düşür; vitesini düşür ve kavşaya gir
**yokuş yukarı giderken hemen vites yükseltirsen araç bayılıp stop edebilir; atıyorum 2deysen ve araba kesiliyorsa hemen 1e at kendine gelsin
**yokuş aşağı boşta inip sık sık fren yapmak yerine vitesini düşürüp motor freni yaparak inebilirsin. aynı şekilde kırmızı ışığa doğru giderken de ayağını frende tutmak yerine vitesini düşürürsen motor boğulacağından otomatikman yavaşlayacaktır; frenlerini daha az yıpratırsın
çok detay olduysa kusura bakma aklıma ne geldiyse yazdım kardeşime de anlatıyorum da bu aralar aklımda zaten hep