- 12 Mart 2013
- 37.830
- 51.658
Sen hala italya da mısın, öff
Değilim ama 3 ayım kaldı burada canım, geri gidiyorum
Yahu bir de çok biliyormuş gibi "ne kadar yurtdışı uçuşu yapıyorsunuz bilmiyorum ama" "ufkunuzu genişletin biraz" vs gibi cümleler kurmuyor musunuz üst perdeden :) Kardeşim senin ülken kara ve deniz yolu açısından stratejik bir bölge olabilir ama havayolu açısından değil. Neden çünkü ABD'ye gidecek adam dünyanın şekli gereği kutba yakın uçar, bu nedenle ingiltere transit noktasıdır. Avrupa'ya gidip gelen yolcu ise Avrupa'ya yakın olman sebebiyle az Türkiye'de durayım dinleneyim diye duran olmaz, normali Dubai'dir, Birleşik Arap Emirlikleri'dir. Türkiye'de durmaları için Türk yolcu alması gerekir, bizim öyle bir yolcu kapasitemiz yok veya Türk Havayollarını tercih eden yabancılar olması gerekir ki yukarıda yazdım Türk havayolları zarar etmeye başladı artık çünkü herşey havalimanı vs değil, aynı zamanda imajdır diye.
Ama ben sana ne kadar veri döksem burada Almanya bizi kıskanıyor laflarına devam edeceksin. Aynı şeyleri 3. köprü için söylemiştiniz, ne oldu? Kuş uçmaz kervan geçmez bir köprü oldu. Rant için yapılıyor dedik ve dediğimizde haklı çıktık çevresindeki arazi kamulaştırıldı.
Her yol kendi trafigini olusturur. Bakalim o guzelim yerlere kimler site dikecek kimler oturabilecek!Yahu bir de çok biliyormuş gibi "ne kadar yurtdışı uçuşu yapıyorsunuz bilmiyorum ama" "ufkunuzu genişletin biraz" vs gibi cümleler kurmuyor musunuz üst perdeden :) Kardeşim senin ülken kara ve deniz yolu açısından stratejik bir bölge olabilir ama havayolu açısından değil. Neden çünkü ABD'ye gidecek adam dünyanın şekli gereği kutba yakın uçar, bu nedenle ingiltere transit noktasıdır. Avrupa'ya gidip gelen yolcu ise Avrupa'ya yakın olman sebebiyle az Türkiye'de durayım dinleneyim diye duran olmaz, normali Dubai'dir, Birleşik Arap Emirlikleri'dir. Türkiye'de durmaları için Türk yolcu alması gerekir, bizim öyle bir yolcu kapasitemiz yok veya Türk Havayollarını tercih eden yabancılar olması gerekir ki yukarıda yazdım Türk havayolları zarar etmeye başladı artık çünkü herşey havalimanı vs değil, aynı zamanda imajdır diye.
Ama ben sana ne kadar veri döksem burada Almanya bizi kıskanıyor laflarına devam edeceksin. Aynı şeyleri 3. köprü için söylemiştiniz, ne oldu? Kuş uçmaz kervan geçmez bir köprü oldu. Rant için yapılıyor dedik ve dediğimizde haklı çıktık çevresindeki arazi kamulaştırıldı.
Transit ulkesi kimin nereye gittigine bagli. Bu bahsettiginiz ucuslar disinda Asyadan Avrupaya ucus yapan insanlari hice sayamazsiniz. Bu ucuslar Istanbuldan aktariliyor. Dunya haritasina bir goz atsaniz cok iyi olur. Japonyadan Avrupaya ucacak olanlarin transit yolculugunu Dubaidan yapmasi sacma olur. Veya Avrupadan Asyaya gidenler icinde oyle.
Burda Turkler disinda bir cok Cin, Japon, Endonesyali gocmenlerde var.
Top 5 Avrupa Havalimanlari 2016
1. London-Heathrow - 75,7 miljoen passagiers (+1 procent)
2. Paris-Charles de Gaulle - 65,9 miljoen passagiers (+0,3 procent)
3. Schiphol - 63,6 miljoen passagiers (+9,2 procent)
4. Frankfurt - 60,7 miljoen passagiers (-0,4 procent)
5. Istanbul-Atatürk - 60 miljoen passagiers (-2,1 procent)
Kaynak:
http://nos.nl/artikel/2158672-schiphol-nu-derde-luchthaven-van-europa.html
Bir bombali patlama ve darba girisimine ragmen Avrupa havalimanlarinin arasinda 5ci numaradaysak ve mevcut olan havalimani bize yetmiyorsa tabikide daha buyuk bir havalimani yapilacak.
Ucuncu kopruye gelirsek, gecis ucretlerini pahali bulduklari icin daha az kullanilmasi normal. gecis ucretinin yuksek olmasini bende tasvip etmiyorum. Ama 3. kopruyle uluslar arasi tirlari sehir merkezinden uzak tutmaya calismalari bence mantikli olmus. Istanbul buyuyen bir sehir. Ilerde simdikinden daha fazla kullanilcagina sizde sahit olacaksiniz.
Dünya haritasına bakmaya gerek yok, uçuşlara bakmak kafi.
https://www.expedia.com/Flights-Search?trip=oneway&leg1=from:Beijing, China (BJS - All Airports),to:Frankfurt, Germany (FRA),departure:04/23/2017TANYT&passengers=adults:1,children:0,seniors:0,infantinlap:Y&options=cabinclass:economy&mode=search&origref=www.expedia.com
Expedia Pekin'den Frankfurt'a uçuşlarda İstanbul'dan transit geçen havayolu THY dışında sıfır.
3. köprüye gelince evet canım, Nasreddin Hoca'nın dediği gibi şuraya tel örgü çekeceğiz, oradan koyunlar geçecek, koyunların yünleri tele takılacak, takılan koyun yünlerini de satıp borcumuzu ödeyeceğiz.
Yaa havaalanı yapılsın tabii ama mevcut Havalimanı iptal edilecek ve adını değiştirecekler.olay bu.
Cok tatlisin caniim! Tek bilet satan site expediami? Gelip giden ucuslara bakarsak Misir bile Ataturk havalimanindan tasiyor Tokyoya veya Baku'ye bu gece yolcularini. Avrupada en cok yolcuyu agirlayan 5ci ulkeyiz oda teror saldirisi ve darbe girisimine ragmen. Hatta bir sehirde iki aktif havaalanina ragmen 5ciyiz. Mesajima dikkatli bakarsan yilda 60 milyon yolcu agirladigimizi gorursun. Havalimaninin suanki kapasitesi yetersiz! Bunu kabul etmek bu kadar zormu?
Yaa havaalanı yapılsın tabii ama mevcut Havalimanı iptal edilecek ve adını değiştirecekler.olay bu.
Alicisi Araplar olan luks konutlu sitelerMevcut havaalaninin yerinede baska bisey yapilir merak etmeyin.
Ha Mısır'ın taşıdığı yolcularla Lufthansa'yı geçicez yani. Olay havaalanının yetersiz olup 3. havalimanı yapılması değil, olay sizin bunu Almanya bizi kıskanıyor vs diye komikleştirmeniz ve 3. havalimanı ile köprüyü İstanbul'un bakir ormanlık arazisine yapıp ranta açmanız.
Alicisi Araplar olan luks konutlu siteler
Hollanda'dan ne de çok şey biliyorsun. Yanan ormanların yerine de otel yapılmayacaktı. Buna önyargı değil öngörü denirOrtada henuz bir plan proje olmadan onyargilarinizla yasamaya devam edin.
Aslinda komik olan ne biliyormusun. Paylastigim video Hollandanin Havalimani Schiphol'un Ataturk havaalaninin buyumesiyle ilgili duydugu endiseyle ilgili. 2015 yilinda Ataturk havalimani ilk defa Amsterdam Schipholdan daha fazla yolcu agirladigi icin ciddi endise duymaya basladilar. Ozelliklede daha buyuk bir havalimani yapilmasi burdaki insanlari endiselendiriyo. Bu haberden sonra ciddi bir anlamda calisilmis (fransa ile birlikte) Ve Schiphol Ataturk havalimanindan 2016 yilinda yine daha cok yolcu agirlamis.
Top 5 Avrupa Havalimanlari 2016
1. London-Heathrow - 75,7 milyon yolcu (+1 %)
2. Paris-Charles de Gaulle - 65,9 milyon yolcu (+0,3 %)
3. Schiphol - 63,6 milyon yolcu (+9,2 %)
4. Frankfurt - 60,7 milyon yolcu (-0,4 %)
5. Istanbul-Atatürk - 60 milyon yolcu (-2,1 %)
Su tabloya bakinca Avrupanin devleriyle savastigimiz bariz ortada. Bunu gormemezlikten gelmeyin. Mevcut havaalaninin kapasitesi bu kadar yolcuyu zor kaldiriyor ve buyumeye ihtiyaci var. Birakinda buyusun. Zorunuza giden sey ne anlamadim. Memleketinin buyumesine bu kadar kostek ve mani olmaya calisan baska bir millet yok galiba. Gercekten bu duruma uzuluyorum.
Git Çorlu'ya yap havaalanını deyince mi gelişimi engellemeye çalışmış oluyoruz? Bu 60 milyon dediğin yolcu sayısının 20 milyonu iç hatlar, madem bu kadar kapasite yetersiz atıl duran Sabiha Gökçen'e kaydır iç hatları? Dediğim gibi rant için olduğunu ne kadar veri döksek anlamayacaksınız. 3. köprü gibi açık bir örneği de görmezden gelmeyi tercih ediyorsunuz, şimdi çevresindeki arazi kamulaştırıldı yarın inşaat şirketleri girmeye başlar. Güya ormana zarar verilmeyecekti yaw he he.
Hollanda'dan ne de çok şey biliyorsun. Yanan ormanların yerine de otel yapılmayacaktı. Buna önyargı değil öngörü denir
Avm yapmasa olrcek hastalığına tutulmuslar valla. Diyecek bi sey kalmadıya benim en çok güler misin ağlar mısın diye kararsız kaldığım konu şu;
yıllar evvel dendi ki, Bursa nın bir kent meydanına ihtiyacı var, böyle olmaz, her büyük şehrin kent meydanı vardır, Bursaya da lazım vs vs diye gaxı verdiler verdiler, şehrin en işlek yerindeki boş araziyi bir şekilde aldılar, ve adı Kent Meydanı olan bir avm yaptılar.
...
Hala diyorlar ki, bu Kent Meydanı Avm nin dış mekanı ne kadar iyi oldu, işte burada insanlar ne kadar güzel sosyalleşiyor.